Ранние автомобили управлялись с помощью румпеля, а не круглого руля, что означало, что первые водители управляли дорогой, дергая деревянную палку взад и вперед, как будто они управляли очень сердитой лодкой.

Чуть подробнее

Ранние автомобили управлялись с помощью румпеля, а не круглого руля, что означало, что первые водители управляли дорогой, дергая деревянную палку взад и вперед, как будто они управляли очень сердитой лодкой. Александру Уинтону приписывают внедрение рулевого колеса в автомобили в 1898 году, что полностью изменило то, как люди врезались в деревья. До появления руля вождение требовало силы верхней части тела лесоруба и мелкой моторики возбужденной белки, поскольку попадание в единственную выбоину могло вырвать румпель из рук и отправить вас прямо в кювет. Переход на круглый руль позволил водителям использовать непрерывное движение и механический рычаг, проложив путь к усилителю руля и современной роскоши управлять двухтонной машиной смерти коленями, поедая жирный гамбургер из фастфуда. Это довольно большой скачок от борьбы с деревянным рычагом на грунтовой дороге до случайных переписок в телефоне на шоссе, пока микрочип пытается удержать вас в своей полосе