Почему за водородным джетпаком не тянется чёрный след
В углеводородном топливе есть углерод. При его сгорании образуются углекислый газ и, если сгорание неполное, мелкие частицы сажи — именно они могут сделать выхлоп тёмным. В водороде углерода нет: при реакции с кислородом основным продуктом становится вода. Поэтому двигатель на водороде не оставляет углеродной копоти.
Однако вода выходит из двигателя горячим паром, а водяной пар сам по себе невидим. Белое облако появляется, когда он охлаждается и превращается в мельчайшие капли. Будет ли заметен след, зависит от температуры и влажности воздуха: в одних условиях струя почти исчезает, в других становится видимой.
Прозрачный выхлоп — не бесшумный полёт
Шум возникает не из-за дыма, а из-за работы двигателя и мощной струи газов, выбрасываемой с большой скоростью. Она резко смешивается с окружающим воздухом, создавая колебания давления, которые мы слышим как рёв. Поэтому отсутствие тёмного шлейфа ничего не говорит о громкости: джетпак может шуметь очень сильно и при почти невидимом выхлопе.
И прозрачность не означает, что выбросов совсем нет. При высокой температуре в двигателе могут образовываться оксиды азота — вещества, возникающие из азота и кислорода воздуха. Но характерный чёрный след водородный двигатель не создаёт: в его топливе просто нет углерода, из которого могла бы появиться сажа.
