Как жвачка стала проблемой для метро
Причина запрета была не только в мусоре на тротуарах. Жвачку приклеивали к дверям вагонов и станций метро, в том числе к датчикам, которые помогают дверям работать. Если механизм переставал закрываться как следует, движение поездов могло задержаться, а сотрудникам приходилось искать и удалять липкую помеху.
Для города это превратилось в повторяющуюся задачу: небольшая вещь, выброшенная или прилепленная одним пассажиром, требовала уборки и могла затронуть работу транспорта. Ограничение ввоза и продажи должно было уменьшить количество жвачки в обращении, а значит — и такие случаи.
Запрет касается прежде всего торговли
Мера не означает, что само жевание в Сингапуре стало отдельным преступлением: основной запрет был направлен на ввоз и продажу жвачки. Позднее сделали исключения для некоторых видов лечебной жевательной резинки, которую можно приобрести при соблюдении установленных условий.
Эта история показывает, как повседневная мелочь может стать вопросом городской инфраструктуры. В метро цена прилепленной к двери жвачки — не только испачканная поверхность: это риск неисправности и задержки поездов, которыми пользуются тысячи пассажиров.
