Чуть подробнее
Ранние железнодорожные сигналы использовали зеленый для «осторожности», а белый — для «движения», что привело к нескольким катастрофам. Оказалось, что если красная линза выпадает из стоп-сигнала, светит яркий белый свет, заставляя уставших машинистов радостно ускоряться навстречу катастрофе. Чтобы инженеры не разбивали поезда из-за битого стекла, индустрия перешла к современному стандарту красного, желтого и зеленого. Немного пугает осознание того, что цветовой код, управляющий транспортом, был буквально написан кровью, когда инженеры XIX века поняли, что использование стандартной лампочки для сигнала безопасности — плохая идея.
