Почему между колёсами вообще остаётся место
У грузовика дорожный просвет — расстояние от земли до нижней части машины — может быть настолько большим, что под рамой помещается человек. Если он лежит или приседает в промежутке между колёсами, кузов и элементы шасси проходят выше него. Но одного клиренса недостаточно: важно, чтобы тело целиком оказалось вне пути колёс и не задевало детали снизу.
Шины распределяют нагрузку, но не защищают от наезда
Большая шина касается земли пятном контакта — сравнительно небольшой областью, через которую передаётся вес машины. Широкие шины могут распределять нагрузку по более широкой площади, но это не превращает их в мягкую подушку и не делает человека в безопасности. Если колесо попадёт на тело, его масса и усилие прижмут человека к земле; кроме того, опасны выступающие части машины и смещение траектории.
Решает точность движения
Такой трюк возможен лишь при строго заданном положении человека и прямом проходе грузовика. Водитель должен вести машину по рассчитанной траектории, а человек — оставаться в очень ограниченной зоне, не меняя позу. Даже небольшая ошибка, неровность поверхности или потеря равновесия могут вывести тело из свободного промежутка.
Поэтому зрелище объясняется не «неуязвимой» резиной, а совпадением геометрии машины и точной траектории. Высокий клиренс создаёт пространство, но не запас на ошибку: достаточно смещения на несколько десятков сантиметров, чтобы колёса или части шасси оказались там, где лежит человек.
