FOB и CIF: кто несёт риск после погрузки
Представим, что судно попало в шторм уже в открытом море. Для ответа важно различать риск утраты груза и обязанность оформить страховку: это не одно и то же.
При FOB продавец доставляет товар в порт отправления и загружает его на судно, выбранное покупателем. Как только груз оказывается на борту, риск его случайной гибели переходит к покупателю. Обычно покупатель же организует морскую перевозку и решает, страховать ли груз.
При CIF продавец дополнительно оплачивает перевозку до указанного порта назначения и оформляет страхование груза. Но риск тоже переходит к покупателю ещё при погрузке на судно в порту отправления — не тогда, когда корабль прибывает. Если в пути случится авария, возмещение по страховке может покрыть убыток покупателя.
Почему формулировка в договоре имеет значение
CIF не означает, что продавец остаётся ответственным за товар на всём маршруте. Его обязанность — в том числе организовать страховое покрытие, а не гарантировать, что груз непременно прибудет целым. Конкретный размер и условия покрытия зависят от страховки; одного слова CIF недостаточно, чтобы понять, какие именно потери компенсируют.
Поэтому стороны смотрят не только на то, кто платит за перевозку, но и на точную формулировку условия и названный порт. При CIF продавец оплачивает страховку, но риск морской перевозки после погрузки уже несёт покупатель: именно это различие определяет, кому предстоит обращаться за возмещением, если судно не дойдёт до порта.
