Почему мотору подходило не только нефтяное топливо
В бензиновом двигателе смесь поджигает электрическая искра. У двигателя Дизеля другой принцип: поршень сильно сжимает воздух, тот нагревается, а впрыснутое топливо воспламеняется от высокой температуры. Поэтому конструкция не требовала именно бензина — ей было важно, чтобы топливо можно было подать в цилиндр и чтобы оно загоралось в горячем сжатом воздухе.
Арахисовое масло могло выполнять эту роль как растительное топливо. Его демонстрация в Париже показывала на практике: двигатель способен работать на веществе, которое не считалось привычным моторным топливом.
Между возможностью и повседневным использованием
Это не означало, что любое масло одинаково удобно для любого дизеля. Топливо должно распыляться на мелкие капли при впрыске; вязкая жидкость подаётся и распыляется иначе, чем более текучее топливо. Поэтому принцип допускает разные горючие жидкости, но для надёжной повседневной работы важны их свойства и настройки двигателя.
Позже широко распространилось специальное дизельное топливо на нефтяной основе. Оно стало обычным выбором для моторов, но не было единственным вариантом, который позволял сам принцип воспламенения сжатием. Показ в Париже наглядно отделил одно от другого: дизельный двигатель определяется способом воспламенения, а не обязательной привязкой к нефти.
