Почему под Альпами становилось так жарко
Готардский базисный тоннель проходит глубоко под горным массивом. Толща породы не просто окружает выработку: она медленно отдаёт накопленное тепло. Чем глубже тоннель, тем меньше возможностей для естественного охлаждения, а горячая порода нагревает воздух вокруг рабочих.
К этому добавлялось тепло от буровых машин, двигателей и другой техники. В закрытом подземном пространстве оно не рассеивается так быстро, как на открытом воздухе. Поэтому в отдельных участках температура могла стать серьёзной нагрузкой для людей, даже если сама работа была привычной для опытной строительной бригады.
Как охлаждение помогало стройке
Одного свежего воздуха было недостаточно: вентиляция должна была непрерывно доставлять его к забою — месту, где ведут проходку, — и уносить нагретый воздух обратно. Система охлаждения дополняла эту работу: снижала температуру поступающего воздуха или охлаждала рабочую зону, не давая теплу от породы и машин быстро накапливаться.
Важна была не только прохлада. При перегреве человеку труднее сохранять внимание и выносливость, а тяжёлая физическая работа становится опаснее. На стройке, где люди находились глубоко под землёй, охлаждение было частью организации безопасного труда, а не дополнительным удобством.
Тепло стало инженерным ограничением
Проектировщикам тоннеля приходилось учитывать не только то, как пробить путь сквозь горы, но и то, каким будет воздух в готовящейся выработке. Чем длиннее подземный участок и чем дальше рабочие от входа, тем важнее организованно подавать воздух и отводить тепло.
Так что за впечатляющей длиной Готардского тоннеля скрывается менее заметная задача: сделать глубину горы пригодной для работы людей и машин. Без охлаждения проходка могла бы замедляться не из-за твёрдости скалы, а из-за воздуха, которым строителям приходилось дышать.
