Чуть подробнее
Инженеры по безопасности автомобилей использовали настоящие человеческие трупы в качестве первых манекенов для краш-тестов в 1930-х годах, сбрасывая безжизненные тела в шахты лифтов и врезаясь ими в стены, чтобы изучить травмы от тупых предметов. До изобретения высокотехнологичных резиновых и стальных манекенов, оснащенных цифровыми датчиками, исследователям отчаянно нужны были анатомические данные, чтобы выяснить, как именно человеческий череп реагирует на внезапное замедление. Как бы мрачно и этически сомнительно это ни звучало, данные, полученные от этих посмертных добровольцев, привели непосредственно к разработке современных ремней безопасности, небьющихся ветровых стекол и энергопоглощающих рулевых колонок. Глубоко болезненно думать об этом, но рейтинг безопасности вашего современного роскошного внедорожника построен полностью на раздробленных костях анонимных умерших людей, которые приняли на себя ужасающий удар ради научного прогресса.
