Почему одного окна может быть недостаточно
Северное сияние — не неподвижная полоса прямо над самолётом. Светящиеся дуги и завесы возникают высоко в атмосфере и могут растягиваться по большой части неба, но с конкретного места их вид закрывают крыло, корпус и соседние ряды. Кроме того, пассажиры смотрят наружу в разные стороны: то, что хорошо видно у одного борта, может оказаться за спиной у другого.
Поэтому разворот меняет не само сияние, а положение самолёта относительно него. Когда борт описывает круг, окна обоих бортов по очереди оказываются обращены к небесному свечению. Для пассажиров это превращает удачный вид из нескольких рядов в зрелище, доступное большей части салона.
Почему такой манёвр зависит от условий
Самолёт не может просто повернуть куда угодно ради красивого вида. Экипажу нужно учитывать маршрут, погоду, воздушное движение и указания диспетчеров. Разворот возможен лишь тогда, когда он безопасен и не мешает полёту; к тому же сияние должно быть достаточно ярким, а небо — тёмным и открытым для наблюдения.
Есть и практическая деталь: яркое освещение салона мешает глазам привыкнуть к темноте. Когда свет приглушён, слабые зелёные и красноватые оттенки заметить легче. В результате несколько минут, в течение которых самолёт разворачивается под сиянием, могут дать пассажирам с обеих сторон шанс увидеть его не через чужие плечи, а прямо из своего окна.
