Проход превращает крайнее кресло в часть маршрута
У кресла у прохода нет боковой преграды: рядом с пассажиром сразу начинается узкий коридор, по которому движутся люди и багаж. В салоне самолёта этот коридор одновременно служит путём к креслам и рабочей зоной для экипажа. Поэтому даже тот, кто сидит неподвижно, оказывается близко к чужому движению.
Особенно заметна разница во время посадки и высадки: пассажиры идут неравномерно, задерживаются у рядов и разворачивают сумки, чтобы убрать их на полку. Позже по проходу катят тележки с обслуживанием. Чтобы пройти, люди смещают плечи и рюкзаки, а у сидящего у прохода почти нет пространства для такого манёвра.
Удобство прохода оплачивается близостью к движению
Это компромисс планировки: проход должен оставаться достаточно свободным для потока пассажиров и работы экипажа, но каждый ряд кресел занимает часть ширины салона. Место у окна защищено стенкой, а среднее — соседями; у проходного места такой буфер отсутствует. Его преимущество — можно встать, не прося других подняться, но именно здесь чаще всего ощущается чужое движение.
Поэтому граница личного пространства у прохода не совпадает с краем кресла: плечо или выступающий рюкзак могут оказаться на пути тех, кто проходит мимо. Чем оживлённее салон, тем заметнее эта особенность — проход остаётся общим пространством, даже когда пассажир уже занял своё место.
