Как вращение превращается в пробег
Механический одометр получает движение от трансмиссии: гибкий приводной трос вращает механизм, связанный с колёсами. Передачи внутри прибора пересчитывают это вращение в расстояние, а затем двигают цифровые барабаны. Каждый барабан отвечает за свой разряд — от единиц до сотен тысяч километров.
Когда один разряд проходит полный круг, небольшой зубчатый механизм сдвигает соседний барабан на единицу. Так работает перенос, знакомый по сложению столбиком: после девятки меняется следующий разряд. Но у счётчика с шестью разрядами нет места для числа больше 999 999.
Что означает сброс показаний
На пределе механизм продолжает работать, однако на табло снова появляется ноль: сам прибор не умеет показать седьмую цифру. Это не означает, что автомобиль внезапно стал новым или его двигатель и узлы прошли путь заново. Обнулился отображаемый счётчик, а не история машины.
Поэтому для автомобилей с таким прибором показание нужно читать с контекстом. Если известны прежние записи обслуживания или осмотра, с ними можно сопоставить нынешнюю цифру; без такой истории ноль сам по себе не говорит, какой путь машина прошла после полного оборота одометра.
