Почему ровер подпрыгивал на Луне
Лунная поверхность — не гладкая дорога: на маршруте встречались камни, кратеры и неровности, которые из кабины могли быть плохо заметны. Колёса ровера были сделаны из гибкой металлической сетки, а не из обычной резины. Они подстраивались под грунт, но всё равно передавали толчки корпусу. На кочке машина могла подскочить, а затем резко приземлиться.
На Луне притяжение слабее земного, поэтому ровер меньше прижимался к поверхности. Но масса машины и её инерция никуда не исчезали: разогнавшись, она не переставала двигаться только потому, что астронавт отпустил управление. Низкая сила тяжести также влияла на то, как колёса отрывались от грунта и возвращались на него.
Почему скорость приходилось сдерживать
Ровер был открытым: экипаж сидел в скафандрах, без привычной автомобильной кабины вокруг. Скафандр защищал от вакуума и перепадов температуры, но ограничивал подвижность. Быстро встать, спрыгнуть и удержать раскачивающуюся машину было практически невозможно — да и опасно рядом с движущимся транспортом.
Поэтому скорость была не просто вопросом комфорта. Чем быстрее ровер проходил неровность, тем сильнее толчок и тем меньше времени оставалось экипажу заметить препятствие и среагировать. На Луне даже поездка со скоростью около 16 километров в час требовала осторожности: безопасность зависела не от того, насколько смело можно нажать на газ, а от того, насколько хорошо экипаж видел путь впереди.
