Почему старые улицы трясут автобус
В исторических центрах итальянских городков улицы складывались задолго до появления автомобилей. Их прокладывали для пеших жителей, телег и небольших грузов, поэтому проезжая часть часто узкая, извилистая и зажата между домами. Автобус здесь не может выбрать более плавную траекторию: ему приходится медленно огибать углы, лавировать между стенами и иногда проходить буквально в нескольких сантиметрах от фасадов.
Камень передаёт каждую неровность
Старинную мостовую обычно выкладывают отдельными камнями, а не покрывают сплошным ровным асфальтом. Со временем камни оседают и смещаются, образуя стыки, бугорки и неглубокие впадины. Колёса автобуса последовательно наезжают на них, и толчки передаются подвеске, а затем кузову. На малой скорости пассажир может чувствовать каждую неровность особенно отчётливо: автобус долго перекатывается по неровному участку, вместо того чтобы быстро его проехать.
Маршрут подчинён старому городу
Размер автобуса ограничивает ширина улицы, а повороты и близко стоящие здания не позволяют просто объехать неудобный участок. Поэтому маршрут и скорость приходится подстраивать под пространство, созданное для другого транспорта. Эта поездка показывает на деле, как устроен старый город: его улицы сохраняют прежний масштаб, и даже современный автобус проходит по ним на условиях средневековой планировки — медленно, тесно и с заметной тряской.
