Как всадник направлял целую упряжку
Форейтор сидел верхом на одной из запряжённых лошадей и держал поводья, которыми задавал направление упряжке. Это было не похоже на управление рулём: экипаж поворачивал потому, что лошади меняли ход вслед за командами всадника. Он направлял свою лошадь и согласовывал её движение с остальными — так поворачивала вся запряжка, а вместе с ней и экипаж.
Поводья здесь были не просто способом удержаться в седле. Через них форейтор передавал лошадям сигналы, а его положение среди них позволяло непосредственно управлять движением упряжки. В отличие от возницы, который сидел на самом экипаже, форейтор управлял с живой «площадки» — спины лошади.
Экипаж без привычного места для водителя
Такой способ был полезен, когда конструкция экипажа или порядок поездки не предусматривали для возницы удобного места, откуда он мог бы вести упряжку. Форейтору не требовались отдельное сиденье и специальная площадка: роль водителя выполнял всадник, уже находившийся среди запряжённых лошадей.
Это решение связывало управление с поведением животных напрямую. Нужно было не только задавать поворот, но и удерживать согласованный ход нескольких лошадей. Поэтому на экипаже словно появлялся рулевой, который не сидел внутри или впереди него, а ехал верхом рядом с остальными участниками упряжки — и сам оставался частью её движения.
