Почему обгон даёт лишь короткую передышку
На дороге может казаться, что пробка состоит из отдельных медленных машин, которые достаточно объехать. Но её скорость часто задаёт не ближайший автомобиль, а общее узкое место впереди: сужение полос, съезд, светофор или участок, где поток неизбежно замедляется. Через него за единицу времени могут проехать лишь примерно одни и те же машины — независимо от того, кто кого обогнал.
Обгон меняет порядок автомобилей, но не пропускную способность дороги. Вы перестраиваетесь, проезжаете несколько машин и на время оказываетесь впереди. Затем поток снова уплотняется, и вы догоняете следующую машину, которая тоже ждёт возможности пройти через узкое место. Вы выиграли позицию в очереди, но не создали для себя отдельную, более быструю дорогу.
Почему кажется, что обгон должен помочь
Водитель видит конкретную машину перед собой и естественно принимает её за причину задержки: если она медленно едет, её можно заменить более быстрым участком дороги. Это ошибка масштаба. Непосредственный сосед заметен, а ограничение дальше по маршруту — не всегда; поэтому короткое ускорение ощущается как прогресс, хотя оно лишь приближает к той же очереди.
К тому же в плотном потоке выигрыш легко потерять при следующем торможении или перестроении. А каждое ускорение требует внимания и оставляет меньше запаса для реакции. Если все упираются в одно узкое место, обгон прежде всего меняет ваше место в очереди, а не скорость движения очереди. Поэтому серия манёвров может потребовать немало усилий ради экономии, которую водитель почти не заметит.
