Почему деревянные крылья не могли поднять пилота
В проекте Сведенборга человек должен был сам взмахивать большими крыльями. На бумаге такая схема кажется прямой: крыло отталкивает воздух вниз — аппарат поднимается. Но для полёта нужно не просто движение, а достаточная подъёмная сила, то есть сила воздуха, удерживающая машину в небе.
С крыльями самолёта это обеспечивают скорость и форма: встречный поток обтекает крыло и создаёт разницу давлений. Чтобы получить нужный поток, аппарат разгоняет двигатель. У пилота же ограничена сила мышц, а широкие деревянные крылья сами по себе тяжёлые. Энергию пришлось бы тратить и на их размахивание, и на подъём всей конструкции. Поэтому расчёт, учитывающий размеры и движение деталей, ещё не доказывает, что машина сможет взлететь.
Замысел — ещё не летательный аппарат
Чертёж полезен тем, что превращает мечту о полёте в конкретную инженерную задачу: где разместить человека, как связать его движения с крыльями, какую нагрузку выдержит конструкция. Но для проверки понадобились бы опытный образец и испытания — а сам по себе подробный рисунок не показывает, что механизм работал.
В этом и состоит любопытная граница проекта: Сведенборг мыслил полёт как задачу, которую можно решить расчётами и конструкцией, но человеческая мускулатура не могла заменить источник тяги. Большие крылья делали замысел наглядным — и одновременно увеличивали вес, который пилоту пришлось бы поднимать.
