Как «Норден» рассчитывал момент сброса
«Норден» был не просто оптическим прицелом, а механическим вычислителем. Бомбардир наводил его на цель и следил за ней через визир. Прибор учитывал высоту и скорость самолёта, а также оценку ветра, чтобы определить, где самолёт окажется к моменту падения бомб. Когда расчётный момент наступал, прицел мог подать сигнал на сброс.
Чтобы расчёт оставался верным, бомбардиру нужно было некоторое время удерживать цель в поле зрения. Самолёт при этом должен был идти ровно: резкий поворот или изменение высоты меняли траекторию и скорость, на которых строился прогноз. Внутренние гироскопы помогали сохранять направление прицела, но не могли отменить манёвр самого самолёта.
Почему бой ломал расчёт
Под обстрелом экипажу приходилось уклоняться, а значит — нарушать устойчивый прямолинейный полёт. Даже небольшое изменение курса могло сдвинуть точку будущего падения бомб. Одновременно дым, облака и плохая видимость затрудняли наблюдение за целью: без надёжного сопровождения прицел не мог точно определить момент сброса.
Получался конфликт между двумя задачами. Чтобы повысить точность, самолёту требовалось сохранять предсказуемый курс и высоту; чтобы снизить опасность попадания, экипаж мог быть вынужден маневрировать. Прицел рассчитывал движение по данным, которые быстро устаревали, если условия менялись.
Точность зависела не только от прибора
В спокойных условиях сложный механизм мог помочь экипажу точнее выбрать момент сброса. Но в реальном бою результат определяли также видимость, подготовка бомбардира и возможность удерживать курс. Поэтому дорогой вычислительный прицел не превращал бомбометание в гарантированно точную операцию: его расчёт был настолько надёжен, насколько устойчиво самолёт мог следовать заданному профилю полёта.
