Правило для жидкостей ввели после плана смешать взрывчатку в полёте

Почему жидкости стали отдельным предметом досмотра

До 2006 года пассажиры обычно могли брать в салон напитки и другие жидкости без общего ограничения на размер ёмкости. После предотвращённого заговора в Великобритании службы безопасности стали рассматривать их иначе: компоненты взрывчатки, по замыслу организаторов, должны были выглядеть как обычные жидкости и смешиваться уже во время полёта.

Опасность заключалась не в одной подозрительной бутылке, а в возможности пронести несколько компонентов по отдельности. На рентгеновском изображении они могли не отличаться от привычных вещей в багаже, а после смешивания — образовать опасное устройство. Поэтому проверять пришлось не только содержимое ёмкостей, но и то, сколько жидкости каждый пассажир может взять в салон.

От запрета к правилу 100 миллилитров

Сразу после раскрытия заговора ограничения были особенно строгими: жидкости в ручную кладь временно почти не допускали. Позже правила смягчили, оставив небольшие ёмкости — обычно до 100 миллилитров, то есть примерно 3,4 американской жидкой унции, — которые нужно сложить в прозрачный пакет. Именно отсюда происходит знакомое пассажирам правило «около трёх унций».

Порог не означает, что любая ёмкость такого размера сама по себе безопасна. Он ограничивает количество жидкости, которое можно пронести через обычный досмотр, и делает багаж проще проверять по единому стандарту. Для больших объёмов предусмотрены исключения, например для необходимых лекарств и детского питания; порядок их проверки зависит от аэропорта и правил поездки.

Как заговор изменил обычный досмотр

Это правило стало ответом на конкретную уязвимость: стандартная проверка не всегда могла надёжно определить состав жидкости в непрозрачной или обычной упаковке. Поэтому вместо попытки на месте распознать каждую потенциально опасную смесь ввели простое ограничение, которое можно применять ко всем пассажирам.

Так объясняется странная на первый взгляд деталь путешествия: бутылку воды, купленную до контроля, часто приходится оставить, а такую же после досмотра — можно взять в самолёт. Важен не сам напиток, а то, что ограничения относятся к жидкостям, проносимым через зону контроля.