stackyFACTS
Его двигатели могли работать на блау-газе, по плотности близком к воздуху. Расход такого топлива меньше нарушал равновесие дирижабля, чем расход тяжёлого бензина. Это позволяло реже выпускать дорогой подъёмный газ: облегчение аппарата в полёте было не всегда полезным подарком.
Продолжите читать факты по этой теме.
Транспорт →STACKY ДЛЯ IPHONEПродолжите открывать мир в Stacky. Интересные факты в приложении, которое всегда под рукой.
Дирижабли вернулись, но вместо того, чтобы взрываться, они играют в массовую игру атмосферных 4D-шахмат. Поскольку современные дирижабли не полагаются на…
Узнать больше
Если ветер сносит дирижабль, двигатели поворачивают тягу ему навстречу. Воздух толкает оболочку в одну сторону, винты — в другую, и аппарат зависает, словно…
Узнать больше
Дрон запоминает координаты места взлёта, а затем сверяется с GPS и летит обратно к этой точке. Для него «домой» — не уютное гнездо, а набор цифр.
Узнать больше
Чёрные треугольники у окон отмечают места, откуда экипажу лучше всего видны крылья. Отсюда бортпроводник проверит наледь или положение закрылков, если пилотам…
Узнать больше
Обычный самолёт стремится вернуться в ровный полёт; F-16 сделали менее устойчивым, чтобы он охотнее менял направление. Бортовой компьютер каждую секунду…
Узнать больше
Самолёту важно знать не только число пассажиров, но и общий вес с его распределением по салону: от этого зависит баланс и расчёт взлёта. Когда усреднённых…
Узнать больше