Чуть подробнее
Общественный транспорт обычно является «черной дырой» для налогоплательщиков, если только вы не рассматриваете поезда как способ заработка для империи недвижимости. Концепция извлечения выгоды из стоимости земли решает старую проблему планирования: когда строится метро, стоимость окружающей земли взлетает, но прибыль забирают частные арендодатели. Гонконг изменил схему, дав транспортной компании права на недвижимость над станциями. По сути, они используют пассажиропоток для обеспечения посещаемости своих ТЦ, делая систему общественного транспорта невероятно прибыльной.
