Почему номер полосы зависит от компаса
Номер на торце взлётно-посадочной полосы — не её порядковый номер. Он показывает направление, округлённое до десятков градусов по магнитному компасу: например, направление около 270° обозначают как 27. Для противоположного конца той же полосы указывают направление, отличающееся на 180°, поэтому там будет номер 09.
Сам асфальт от этого не поворачивается. Меняется ориентир, относительно которого его направление описывают пилотам: магнитный север. Магнитное поле Земли со временем меняется, и магнитное направление в конкретном месте постепенно смещается. Это движение происходит не одинаково по всей планете — важна именно местная разница между магнитным и истинным севером.
Когда полоса получает новый номер
Пока округление даёт прежнее число, менять маркировку не нужно. Но если изменение магнитного направления пересекает границу между соседними десятками градусов, официальное обозначение полосы меняется. Тогда аэропорту приходится обновить крупные цифры на покрытии и согласованные указатели и документы, которыми пользуются экипажи.
Это не косметическая прихоть: пилоты сверяют номер полосы с направлением захода, картами и диспетчерскими указаниями. Если на асфальте осталось старое обозначение, оно может не совпасть с актуальной навигационной информацией. Поэтому переименование требует синхронно привести в порядок и видимую разметку, и сведения для полётов.
Именно так медленное изменение магнитного поля превращается в заметную работу на земле: полосу не перестраивают, но её имя на асфальте однажды приходится перекрасить.
