Вода становится отдельной транспортной полосой
Городская улица пропускает машины через перекрёстки, светофоры и узкие места, где потоки сходятся. Паром движется по другой сети — судоходным маршрутам залива. Поэтому поездка может миновать дорожный затор не за счёт скорости, а потому, что пассажиры используют путь, который автомобилям недоступен.
Для Бостона залив — не пустой промежуток между районами, а часть городской транспортной географии. Если нужные точки расположены у воды, паром может связать их напрямую, тогда как наземный маршрут вынужден огибать берег и проходить через загруженные улицы.
Выигрыш зависит от берегов
У водного маршрута есть свои узкие места: причал, посадка и дорога от остановки до конечного пункта. Паром помогает прежде всего тогда, когда причалы удобно расположены и пассажиру не приходится после высадки долго добираться до места назначения. Он также зависит от расписания и условий на воде, поэтому не заменяет наземный транспорт для всех поездок.
Зато такая линия распределяет нагрузку между разными путями: часть пассажиров едет по заливу, а не в том же дорожном потоке, что автобусы и автомобили. Пробку здесь обходят не внутри дорожной сети — её обходят, сменив саму сеть.»
