Почему пробка не перекрывает весь Манхэттен
Уличная сеть острова устроена как сетка: улицы и авеню пересекаются, поэтому многие маршруты можно пройти несколькими параллельными путями. Машина же не может просто объехать затор по тротуару: ей нужны проезжая часть, место для перестроения и свободный перекрёсток. Когда один участок заполняется автомобилями, очередь нередко подпирает следующий перекрёсток — и движение замедляется сразу на нескольких улицах.
Пешеходу доступна другая сеть
Тротуары отделены от автомобильных полос, а квартал можно пересечь пешком, не повторяя путь машины от перекрёстка к перекрёстку. Если одна улица забита людьми или перекрыта, соседняя часто остаётся доступной. На коротких переходах между параллельными улицами это даёт пешеходу возможность менять маршрут быстрее, чем водителю, ограниченному направлением движения и сигналами светофора.
Это преимущество не означает, что пеший путь всегда свободен: на переходах приходится ждать разрешающего сигнала, а тротуары тоже могут быть людными. Но пробка особенно наглядно показывает разницу между двумя способами передвижения: автомобили делят ограниченное пространство дороги, тогда как пешеход может продолжать путь по сети тротуаров. На Манхэттене иногда быстрее не искать объезд для машины, а пройти несколько кварталов пешком.
