В горах дороги остаются обледенелыми, когда долины уже прогрелись

Высота меняет температуру на одном маршруте

Подъём из долины в горы — это не просто смена пейзажа: воздух обычно становится холоднее с высотой. Поэтому в солнечный день внизу уже может быть тепло, а на перевале температура всё ещё держится около нуля или ниже. Дорожное покрытие реагирует на эти условия быстрее, чем кажется по погоде в ближайшем городе.

Почему лёд задерживается на отдельных участках

Снег и лёд тают неравномерно. Южные склоны и открытые отрезки дороги получают больше солнца; повороты в глубокой тени, участки под скалами и мосты прогреваются хуже. Вода от таяния может стекать на холодное покрытие и снова замерзать, особенно ночью и рано утром. Так на одном маршруте соседствуют сухой асфальт и тонкая, почти незаметная ледяная плёнка.

Цепи нужны не только в разгар зимы

Цепи противоскольжения усиливают сцепление шин с дорогой там, где обычный протектор на льду уже не справляется. В горах их держат под рукой не потому, что весь путь непременно будет заснежен, а потому, что риск меняется от участка к участку и может резко возрасти после поворота или подъёма. Ориентироваться на погоду в долине недостаточно: важны высота, тень и состояние самой дороги.»}