Как автомобиль удерживается на рельсах
У такого дорожного-рельсового транспорта два комплекта колёс выполняют разные задачи. Резиновые шины остаются ведущими: они толкают машину, а стальные направляющие колёса опускаются на рельсы и не дают ей сойти с пути. Их металлические реборды — выступы по краям — помогают удерживать колёса на узкой колее.
Это не обычная машина, которая просто едет по стальным полосам. Направляющие колёса задают ей путь, а шины обеспечивают тягу и сцепление. Такая схема позволяет использовать дорожное шасси, не превращая его в полноценный локомотив.
Переход между двумя режимами
Чтобы выехать на путь или покинуть его, машину ставят на подходящий участок и опускают либо поднимают направляющие колёса. На дороге они убраны, и транспортом управляют обычным рулём; на рельсах движение ограничено направлением пути. Поэтому смена режима возможна не в произвольном месте: нужны безопасный доступ к рельсам и участок, где машина может перейти с дороги на путь.
Такие машины полезны там, где требуется работать и на обычных дорогах, и на железнодорожной инфраструктуре. Они могут добраться до места по дороге, а затем перемещаться вдоль путей, не требуя отдельного локомотива для каждой такой задачи. При этом «двойная обувь» не означает, что транспорт одинаково свободен в обоих режимах: на рельсах его маршрут задают стальные направляющие, а шины лишь обеспечивают движение.
