Как самолёт создаёт невесомость
Для клипа OK Go не отправлялись в космос: съёмки проходили в самолёте, который выполнял специальные параболические манёвры. Самолёт сначала набирает высоту, затем описывает дугу, похожую на верхнюю часть параболы. На короткое время он и всё внутри падают вместе — поэтому пассажиры и предметы будто теряют вес.
Это не ровное состояние, которое можно включить по желанию. Невесомость длится лишь часть манёвра, а при выходе из дуги самолёт снова разгоняется вверх. Тогда возникает повышенная нагрузка: тела и вещи сильнее прижимает к полу. За чередование таких режимов самолёт получил прозвище «рвотная комета»: резкие перепады тяжело переносятся организмом.
Песню пришлось подчинить полёту
Каждый эпизод парения ограничен по времени, а затем гравитация возвращается почти сразу. Поэтому музыкальный номер нельзя было просто исполнить целиком в удобном темпе: движения артистов и смены состояний в кадре требовалось согласовать с короткими окнами невесомости и перегрузки.
Когда невесомость заканчивается, плавающие предметы падают, а людям уже не до прежней лёгкости движений. Пауза в песне становится частью хореографии: она отмечает момент, когда условия съёмки резко меняются. Эффект, который зритель принимает за монтажный трюк, в действительности привязан к циклам движения самолёта.
Почему такой клип трудно повторить
На земле можно остановить съёмку, переставить реквизит и начать дубль заново. В полёте каждый дубль зависит от манёвра, а свободно перемещающиеся предметы после возвращения веса уже не оказываются на прежних местах. Команде приходилось превращать ограниченное время невесомости в точный сценический ритм.
Поэтому необычность клипа не только в том, что музыканты парят в воздухе. Его главный эффект рождается из противоречия: песня требует непрерывности, а полёт снова и снова обрывает её условиями реального движения самолёта.
