Воздушная подушка держит судно только пока сохраняется давление
Под днищем судна вентиляторы нагнетают воздух, а гибкая юбка по краям помогает удержать его между корпусом и поверхностью. Давление в этой подушке приподнимает судно и снимает значительную часть нагрузки с воды или грунта. Но юбка не образует герметичного уплотнения: воздуху нужно постоянно уходить наружу, а вентиляторы должны восполнять эту утечку.
На крутом склоне корпус наклоняется, и нижний край юбки оказывается дальше от поверхности. Через увеличившийся зазор воздух вырывается быстрее. Если подача не успевает компенсировать утечку, давление под днищем падает — подушка проседает, и судно теряет часть опоры.
Почему подъём не похож на дорогу для гусениц
Гусеничная машина упирается в грунт и передаёт ему тягу; судно на воздушной подушке прежде всего приподнято над ним. У него меньше непосредственного сцепления с поверхностью, поэтому на наклонном склоне труднее не только удерживать высоту, но и не соскальзывать вниз. Воздух хорошо приподнимает судно, но не заменяет твёрдую опору и сцепление.
Насколько крутой склон окажется непроходимым, зависит от конструкции юбки, мощности вентиляторов, нагрузки и состояния поверхности. Поэтому возможности разных судов различаются, но крутой подъём остаётся особенно тяжёлым испытанием: там, где колёса или гусеницы могут продолжать цепляться за грунт, воздушной подушке нужно одновременно удерживать давление и справляться с утечкой.
