Чуть подробнее
Когда-то у нас были коммерческие самолеты, которые летели быстрее звука — а потом мы их «убили». Concorde мог долететь из Лондона в Нью-Йорк примерно за три часа, превращая часовые пояса в небольшое неудобство, а не в полноценный джетлаг. Однако он погиб не из-за того, что технология подвела, а из-за экономики. Сверхзвуковые полеты пожирали топливо, издавали громовой удар, раздражавший людей на земле, и обслуживали крошечную прослойку ультрабогатых пассажиров. Сейчас стартапы пытаются повторить это с более тихими двигателями, лучшими материалами и обещаниями «беззвучного» сверхзвукового полета над сушей. Регуляторы остаются осторожными, экологические проблемы стали острее, а авиакомпании опасаются повторять историю. Будущее быстрых полетов может закончиться странным компромиссом: сверхэффективные дозвуковые реактивные самолеты для масс и небольшие премиальные сверхзвуковые маршруты для тех, кто может оправдать сжигание денег ради того, чтобы отыграть время.
