Почему быстрые километры обходятся дороже
Воздух не просто расступается перед автомобилем: у кузова поток сжимается, огибает выступы, а за машиной часто образует завихрения. На всё это уходит энергия. Чем больше воздуха автомобиль встречает за секунду и чем сильнее его приходится разгонять в стороны, тем заметнее потери.
Для сопротивления воздуха важна не только скорость. На него влияют площадь передней части машины и форма кузова: высокий, широкий автомобиль обычно проталкивает перед собой больше воздуха, а плавные очертания помогают потоку обойти кузов с меньшими потерями. Поэтому два автомобиля одинаковой массы на трассе могут расходовать разное количество топлива.
Почему прибавка скорости так заметна
Сопротивление воздуха растёт примерно пропорционально квадрату скорости. А чтобы поддерживать движение, двигатель должен восполнять энергию, теряемую каждую секунду; необходимая для этого мощность возрастает ещё быстрее — приблизительно как куб скорости. Это не означает, что расход топлива всегда подчиняется одной точной формуле: на него влияют передача, эффективность двигателя, ветер и другие сопротивления. Но общий эффект ясен: при высокой скорости небольшая прибавка может потребовать непропорционально много дополнительной мощности.
На ровной дороге это особенно заметно: сопротивление качению шин меняется сравнительно мало, а воздушное сопротивление быстро усиливается. Вот почему поездка быстрее не просто сокращает время в пути — она заставляет двигатель сжигать больше топлива ради каждого следующего километра.
