Прыжок, в котором купол не был управляемым
Андре-Жак Гарнерен поднялся в корзине воздушного шара и сбросил её с высоты, рассчитывая спуститься на парашюте. Самолётов тогда ещё не существовало: шар доставил его вверх, но дальнейший путь должен был пройти уже без него. Парашют был не средством рулить в воздухе, а тормозом, который удерживал человека от свободного падения.
Почему корзину так сильно раскачивало
После отделения от шара купол наполнился воздухом и начал создавать сопротивление, замедляя снижение. Но поток не всегда равномерно обтекал купол: он мог наклоняться, менять форму и попеременно наполняться с разных сторон. Возникающие порывы заставляли парашют раскачиваться, а подвешенная под ним корзина следовала за движением, словно маятник.
Такое устройство решало главную задачу — не дать человеку упасть с полной скоростью, — но почти не позволяло контролировать направление и стабилизировать спуск. Гарнерен зависел от того, как поведут себя купол и воздушные потоки.
От шара вверх — к парашюту вниз
Эпизод показывает, что ранний воздушный транспорт состоял из двух разных технологий: шар набирал высоту, а парашют обеспечивал спуск. Между ними не было двигателя или системы управления, которая могла бы сгладить переход. Поэтому эффектное раскрытие купола ещё не означало спокойного полёта: корзину бросало и крутило до самой земли.
