Японские инженеры железных дорог перепроектировали поезд-пулю в 1990-х годах, потому что оригинальные модели создавали мощный, оглушительный звуковой удар каждый раз, когда выезжали из тоннеля.

Чуть подробнее

Японские инженеры железных дорог перепроектировали поезд-пулю в 1990-х годах, потому что оригинальные модели создавали мощный, оглушительный звуковой удар каждый раз, когда выезжали из тоннеля. Главный инженер Эйдзи Накацу, который оказался заядлым орнитологом, заметил, что зимородок может нырять в воду, не создавая всплеска, благодаря аэродинамической форме своего клюва. Он скопировал этот биологический дизайн, придав синкансэну его культовый удлиненный нос, что полностью устранило проблему шума, увеличило скорость поезда и снизило расход топлива. Это прекрасная история биомимикрии, доказывающая, что миллиарды долларов корпоративных исследований могут быть легко превзойдены обычным наблюдением за птицей. Люди любят хвастаться своим технологическим превосходством, но в конце дня мы просто воруем миллионы лет естественной эволюции, чтобы убедиться, что наша утренняя поездка на работу будет немного тише и на пятнадцать процентов энергоэффективнее!