Как давление открывает панели с масками
В самолёте датчик следит не за давлением в отдельном кресле, а за давлением воздуха в герметичной кабине. На высоте оно ниже, чем у земли, поэтому системы самолёта поддерживают внутри более комфортные условия. Если давление в салоне падает слишком сильно, автоматика распознаёт это как разгерметизацию — потерю герметичности — и подаёт сигнал механизмам над креслами.
Защёлки открывают панели, и маски выпадают на шнурах. Пилоту не приходится искать нужный выключатель: автоматика срабатывает по показаниям датчика, а экипаж в это время может заняться управлением самолётом и снижением на более безопасную высоту.
Маска ещё не означает, что кислород уже пошёл
Во многих пассажирских самолётах маски соединены с химическим генератором кислорода. Потянув маску к себе, пассажир приводит его в действие; внутри начинается реакция, которая вырабатывает кислород на ограниченное время. Поэтому упавшая маска — это не просто сигнал тревоги, а устройство, которое нужно надеть, даже если в салоне пока не ощущается нехватка воздуха.
Система не возвращает кабине нормальное давление. Её задача — дать людям время дышать, пока самолёт снижается туда, где воздух снаружи достаточно плотный. Жёлтый цвет помогает быстро заметить маску и отличить её от окружающих деталей; когда панели открываются сами, важные секунды не уходят на ручной запуск.
