Цена большого самолёта — ожидание полного салона
Двухэтажный лайнер перевозит много людей за один рейс, и при высокой загрузке расходы на каждого пассажира могут быть невелики. Но его вместимость становится преимуществом лишь тогда, когда на одном направлении и примерно в одно время собирается достаточно желающих. Если ждать, пока наберётся такая толпа, часть пассажиров выберет другой маршрут или вообще не полетит.
Частота помогает собрать спрос
Несколько компактных самолётов позволяют распределить места между разными вылетами. Пассажир может выбрать более удобное время, а перевозчик — отправить рейс, когда спрос уже достаточен, не откладывая его ради заполнения огромного салона. Важна и гибкость: небольшие самолёты проще направить между городами, где на каждый отдельный рейс не набирается много пассажиров.
Так прямые маршруты могут оказаться привлекательнее схемы, в которой люди сначала летят в крупный узловой аэропорт и пересаживаются. Несколько небольших рейсов связывают пары городов без необходимости собирать всех пассажиров в одном месте и отправлять их одним большим самолётом.
Вместимость — не единственная мера выгоды
Большой лайнер может быть эффективен на плотном направлении, где спрос стабильно высок. Но если пассажиропоток распределён по времени или между разными городами, перевозчику важнее не максимальное число кресел в одном самолёте, а то, сколько подходящих рейсов удаётся продать и выполнить. Меньший самолёт может выиграть не потому, что каждое его кресло дешевле, а потому, что авиакомпании не приходится ждать, пока заполнится весь летающий небоскрёб.
