Brompton складывается так, чтобы зажать грязную цепь между колесами

Складка, которая прячет трансмиссию

У обычного велосипеда цепь и звёздочки остаются открытыми: даже если снять колёса, они могут испачкать одежду или багаж. В Brompton проблему решает не чехол, а сама геометрия рамы. Задняя часть велосипеда вместе с колесом откидывается вперёд и уходит под раму. Затем переднее колесо складывается назад, к заднему. В сложенном виде колёса оказываются по сторонам пакета, а цепь и звёзды — внутри, между ними.

Трансмиссию не нужно снимать или отсоединять. Она остаётся на месте, пока задняя часть рамы поворачивается вокруг шарнира. Поэтому велосипед можно быстро превратить из средства передвижения в компактный груз, не возясь отдельно с цепью.

Почему важен именно порядок

Складные шарниры и фиксаторы направляют детали по заданной траектории: заднее колесо сначала уходит под раму, а переднее затем закрывает пакет с другой стороны. Результат зависит не от одного хитрого механизма, а от согласованной компоновки рамы, колёс и привода. В сложенном состоянии колёса также помогают удерживать форму конструкции; велосипед можно перекатить на небольших роликах, если они установлены.

Такое решение не делает цепь стерильной и не исключает грязь на шинах. Оно лишь убирает наиболее маслянистую часть велосипеда снаружи, где та могла бы коснуться одежды или соседних вещей. Именно поэтому в поездке складка работает как встроенная защита: вместо отдельного чехла велосипед использует собственные колёса.