Муфта делает шланг намеренно слабым звеном
Топливный шланг должен выдерживать обычные рывки и изгибы, но при сильном натяжении безопаснее разорвать соединение, чем вырвать оборудование из колонки. Поэтому между шлангом и колонкой устанавливают разрывную муфту — специальное соединение, рассчитанное на расцепление при чрезмерной нагрузке.
Такой рывок может возникнуть, если водитель начинает движение, не вынув пистолет из заливной горловины. Машина тянет шланг, натяжение растёт, и муфта разъединяется прежде, чем шланг увлечёт за собой части колонки.
Клапаны останавливают поток с двух сторон
Расцепления недостаточно: открытый шланг мог бы продолжить подавать топливо или пролить остатки. Поэтому в муфте предусмотрены клапаны, которые перекрывают проход при разъединении. Поток прекращается и со стороны колонки, и со стороны отцепившегося участка шланга.
Муфта не делает происшествие безвредным: пистолет и оборудование всё равно могут получить повреждения, а заправку придётся остановить. Но вместо того чтобы тянуть за собой колонку и оставлять поток топлива открытым, система локализует последствия в месте соединения. Так небольшая деталь превращает опасную силу рывка в контролируемое расцепление.
