Чуть подробнее
Самое мощное устройство безопасности для велосипедистов — это не шлем; это полоска краски и бетона. Города, которые добавляют защищенные велодорожки, часто наблюдают резкое снижение велосипедных аварий не только потому, что гонщики отделены от машин, но и потому, что сами дорожки меняют поведение водителей. Когда пространство четко выделено, водители с меньшей вероятностью будут «поджимать», сигналить или «наказывать» велосипедистов при обгоне. Парадоксально, но по мере того, как больше людей ездят на велосипедах, индивидуальный риск часто падает — это явление называется «безопасность в количестве». Водители привыкают следить за велосипедами на перекрестках и у дверей. Тем не менее, во многих местах езда на велосипеде до сих пор считается второстепенной деятельностью, рисуя тонкие прерывистые линии, которые исчезают именно там, где они больше всего нужны. Если вы хотите более безопасные улицы, наиболее эффективная пропаганда — это инфраструктура, а не чтение лекций гонщикам о светоотражающей экипировке. Последовательный защищенный путь может сделать больше, чем любой гаджет, пристегнутый к вашей голове.
