stackyFACTSФранц Крукенберг был инженером дирижаблей и презирал неуклюжую, тяжелую динамику стандартных железных дорог, поэтому он начал строить алюминиевые поезда, используя строгую аэродинамическую физику.
Франц Крукенберг был инженером дирижаблей и презирал неуклюжую, тяжелую динамику стандартных железных дорог, поэтому он начал строить алюминиевые поезда, используя строгую аэродинамическую физику. Его одержимость авиационной логикой подарила миру самый быстрый на то время поезд, который полностью игнорировал общепринятые протоколы безопасности на железной дороге только ради того, чтобы сэкономить несколько минут в пути.
Продолжите читать факты по этой теме.
Транспорт →STACKY ДЛЯ IPHONEПродолжите открывать мир в Stacky. Интересные факты в приложении, которое всегда под рукой.
Шлюзы работают как гигантские водные лифты, позволяя судам подниматься и опускаться по холмам, наполняя камеры тысячами галлонов воды. Когда судно входит в…
Узнать больше
Японские инженеры железных дорог перепроектировали поезд-пулю в 1990-х годах, потому что оригинальные модели создавали мощный, оглушительный звуковой удар…
Узнать больше
Ничто так не говорит «веселье для всей семьи», как стояние на месте на движущейся лестнице. Первый работающий эскалатор, запатентованный Джесси Рено в 1892…
Узнать больше
Проблемы с доверием глубоко укоренились в авиационной инженерии. Каждая критическая электронная система имеет как минимум два резервных контура, работающих…
Узнать больше
Прыжок из самолета в обычном костюме приводит к быстрому вертикальному падению. В этих специализированных костюмах есть скрытые клапаны, которые нагнетают…
Узнать большеПредставьте колоссальный водоворот, сжатый в металлический корпус, вращающийся с такой яростью, что даже дрель вашего стоматолога показалась бы медленной. Это…
Узнать больше