stackyFACTS
Шкворень прицепа входит в седельно-сцепное устройство тягача и запирается там. Он передаёт тягу и удерживает груз, но оставляет сцепке возможность поворачиваться — крепко вместе, не намертво.
Продолжите читать факты по этой теме.
Транспорт →STACKY ДЛЯ IPHONEПродолжите открывать мир в Stacky. Интересные факты в приложении, которое всегда под рукой.
Красная головка соединяет подачу воздуха от тягача с тормозной системой прицепа и заряжает его воздушный резервуар. Если шланг отсоединится и давление…
Узнать больше
Глэдхэнды соединяют концы воздушных шлангов: плоские головки прижимают друг к другу и поворачивают, чтобы они сцепились и уплотнились. Пара поворотов — и…
Узнать больше
Между прицепами ставят долли: её колёса несут часть нагрузки, а сцепное устройство связывает звенья в одну длинную связку. Получается поезд без рельсов — и с…
Узнать больше
Много колёс распределяют вес тягача и дают шинам больше сцепления с дорогой. Восемнадцать колёс — не коллекция для любителя шин, а способ везти тяжёлый груз,…
Узнать больше
Задняя дверь выводит водителя прямо к сцепному устройству: можно спуститься проверить, как прицеп сел на седло, не обходя тягач. На терминале прицепы меняются…
Узнать больше
Траверса — это поперечная балка между краном и длинным грузом. Стропы расходятся к нескольким точкам, поэтому нагрузка распределяется, а края не стягиваются…
Узнать больше