stackyFACTSПоскольку строить надежный мост через огромное озеро сложно, ранние инженеры железных дорог решили просто сделать поезда плавучими. Они прокладывали рельсы прямо на палубах огромных пароходов, загоняли тяжелые вагоны на борт, переплывали воду и выезжали с другой стороны, как будто это был совершенно рациональный способ обращения с локомотивом.
Продолжите читать факты по этой теме.
Транспорт →STACKY ДЛЯ IPHONEПродолжите открывать мир в Stacky. Интересные факты в приложении, которое всегда под рукой.
Строительные бригады Евротоннеля намеренно похоронили несколько массивных туннелепроходческих машин прямо под Ла-Маншем, вместо того чтобы тратить время и…
Узнать больше
Потому что оставлять новые автомобили открытыми для летящего гравия, вандалов и птичьего помета во время поездки через всю страну — ужасная идея. Эти…
Узнать больше
Поездка на работу на пароме в Австралии — это не только живописно, но и травмоопасно. Гавань кишит мигрирующими горбатыми китами, которые ни во что не ставят…
Узнать больше
Шлюзы работают как гигантские водные лифты, позволяя судам подниматься и опускаться по холмам, наполняя камеры тысячами галлонов воды. Когда судно входит в…
Узнать больше
Ничто так не подчеркивает абсурдность классовости прошлого, как еда с хрупкого фарфора в движущемся вагоне. Исторически элитные железнодорожные службы не…
Узнать больше
Чтобы жадные капитаны не перегружали свои суда до тех пор, пока они неизбежно не затонут, хитрый политик обязал нарисовать особую отметку на корпусе. Если…
Узнать больше