Два привода на одном колесе
В педальном мопеде к заднему колесу можно передать усилие двумя путями: от двигателя — через его трансмиссию, или от ног — через педали и цепь. Если мотор заглох, цепной привод остаётся доступен, и водитель может продолжить движение, не дожидаясь ремонта или помощи.
Чтобы эти приводы не мешали друг другу, в конструкции обычно используют механизм свободного хода: он позволяет колесу вращаться, не заставляя без нужды двигаться педали и элементы привода двигателя. Конкретное устройство зависит от модели, но смысл один — мотор и ноги могут передавать усилие на колесо по отдельности.
Запасной ход с велосипедными ограничениями
Педали не превращают мопед в полноценный велосипед. Передаточное отношение — соотношение между оборотами педалей и колеса — рассчитано на тяжёлую машину и её мотор, а не обязательно на удобную езду ногами. Поэтому педальный привод годится прежде всего для короткого пути до безопасного места или для очень медленного движения; долго разгонять мопед мышечной силой трудно.
Такое решение сохраняет практическую черту велосипедного предшественника мопеда: если мотор недоступен, связь с дорогой не исчезает полностью. Важна не скорость, а возможность самому убрать машину с проезжей части, добраться до обочины или преодолеть оставшийся короткий участок.
