Как буксир получает боковой ход
У обычного судна винт в основном толкает корпус вперёд или назад, а руль отклоняет поток воды, чтобы изменить курс. У буксира с поворотными движителями винт вместе с направляющей его насадкой может разворачиваться вокруг вертикальной оси. Поэтому меняется не положение корпуса, а направление тяги: вода уходит в одну сторону, судно получает толчок в противоположную.
Повернув движитель поперёк корпуса, экипаж создаёт боковую силу. Если носовые и кормовые движители направить по-разному, они могут одновременно тянуть и толкать разные части судна. Так буксир разворачивается почти на месте или удерживает нужное положение рядом с крупным кораблём.
Почему это важно при буксировке
Крупное судно медленно реагирует на руль и занимает много места для поворота. Буксиру же часто нужно подойти к нему вплотную, точно занять позицию и прикладывать усилие в нужную сторону — например, помогать при отходе от причала. Боковая тяга позволяет выполнить такой манёвр без предварительного разворота буксира и длинного разбега.
Это не означает, что корпус может мгновенно скользить в любом направлении: судно всё равно испытывает сопротивление воды, а сила тяги зависит от работы движителей. Но экипаж может быстро менять её направление и сочетать тягу нескольких установок. В результате буксир управляет не столько курсом носа, сколько тем, куда именно он давит на воду — и через неё на судно, которому помогает.
