Как движение меняет частоту эха
Радар не «видит» скорость напрямую: он сравнивает радиоволну, которую послал, с волной, вернувшейся от машины. Если автомобиль приближается, отражённый сигнал приходит с немного более высокой частотой; если удаляется — с более низкой. Это называют эффектом Доплера — тем же принципом объясняется изменение высоты звука сирены, когда она проносится мимо.
Сдвиг невелик, поэтому прибору важно точно измерить разницу между исходным и отражённым сигналами. Из неё электроника рассчитывает скорость движения вдоль направления радара. Машина фактически становится подвижным отражателем: чем быстрее меняется расстояние до неё, тем заметнее сдвигается частота эха.
Почему важен угол установки
Радар измеряет не всякое движение автомобиля одинаково. Если машина едет прямо на прибор, почти вся её скорость направлена вдоль луча, и показание близко к скорости движения. При косом угле радар учитывает только составляющую вдоль своего направления — поэтому измеренная скорость может быть ниже полной. Отсюда практическое требование: устанавливать прибор так, чтобы его луч был направлен на поток под подходящим углом.
Табло превращает измерение в немедленную обратную связь: водитель может сопоставить скорость с ограничением и отпустить педаль ещё до того, как нарушение станет поводом для штрафа. Но радар сообщает лишь число; решение изменить темп остаётся за человеком.
