Как цепь съедает часть усилия велосипедиста
Когда гонщик нажимает на педали, цепь натягивается и тянет заднюю звёздочку, вращая колесо. Но звенья не движутся как одно цельное кольцо: при каждом обороте они сгибаются и разгибаются, огибая звёздочки. В местах соединения звеньев поверхности скользят друг относительно друга, и это движение встречает сопротивление.
Часть энергии педалирования уходит на преодоление этого сопротивления и рассеивается в виде тепла. На фоне усилий гонщика потери невелики, но они повторяются на каждом обороте — поэтому даже небольшое трение имеет значение на длинной гонке.
Зачем цепи смазка
Смазка оставляет тонкий слой между соприкасающимися деталями. Он уменьшает прямой контакт металла с металлом и помогает звеньям свободнее сгибаться на звёздочках. Без подходящего слоя смазки цепь сильнее трётся, шумит и быстрее изнашивается; избыток смазки тоже нежелателен, поскольку липкая поверхность может собирать грязь.
Важно смазать не просто внешние пластины цепи: решающее движение происходит внутри соединений звеньев, где они поворачиваются под нагрузкой.
Почему мелочь важна на Тур де Франс
Трансмиссия — цепь и звёздочки, передающие вращение педалей колесу, — работает непрерывно, пока гонщик крутит педали. Сопротивление цепи не исчезает от того, что его трудно заметить: оно снова и снова отнимает небольшую долю усилия, которое могло бы пойти на движение велосипеда.
Поэтому подготовка цепи — часть работы с эффективностью велосипеда. В гонке, где спортсмены часами поддерживают высокий темп, забота о чистом и правильно смазанном приводе помогает не тратить мощность там, где её можно сохранить для разгона и подъёмов.
