Автомагистраль заканчивается на съезде, а не на перекрёстке
Ромбовидная развязка соединяет автомагистраль с обычной дорогой с помощью четырёх коротких съездов. Магистраль проходит над местной дорогой или под ней, поэтому потоки на ней не пересекаются. Но съезды выводят автомобили к двум перекрёсткам — по одному с каждой стороны автомагистрали.
Именно там меняется режим движения: водитель уже не просто перестраивается на скоростной полосе, а въезжает на перекрёсток с местной дорогой. Светофоры помогают по очереди пропускать машины, въезжающие на развязку, съезжающие с неё и едущие по местной дороге.
Почему левый поворот требует ожидания
Чтобы после съезда повернуть налево, нужно пересечь полосу встречного движения на местной дороге. Если встречный поток плотный, безопасного промежутка может не быть. Тогда водитель ждёт отдельного разрешающего сигнала; пока он красный, автомобили встречного направления продолжают ехать.
Это отличается от движения по самой автомагистрали: там встречные потоки разделены, а перекрёстков и светофоров обычно нет. После съезда же машина попадает в обычную дорожную сеть, где повороты и пересечения требуют регулирования.
Два перекрёстка — две точки ожидания
На типичной ромбовидной развязке светофоры стоят у обоих концов съездов. Их работа может влиять друг на друга: если очередь у одного перекрёстка заполняет короткий участок между ним и другим, свободное движение на втором уже не гарантирует, что машинам есть куда ехать.
Поэтому развязка сохраняет скоростное движение на магистрали, но не устраняет остановки у её съездов. Она переносит их туда, где автомагистраль встречается с местной дорогой.
