Как огнемёт должен был остановить угонщика
Идея Шарля Фури строилась на простом расчёте: если злоумышленник подходит к машине, водитель нажимает на привод, и закреплённый на автомобиле Blaster выпускает в его сторону струю пламени. Это не броня и не замок, а средство немедленного отпугивания — ставка на то, что угроза ожога заставит нападающего отступить.
Важная инженерная задача здесь — направить пламя туда, где оно остановит человека, но не охватит сам автомобиль. Устройство должно было срабатывать быстро и оставаться под контролем водителя. Однако рядом находились кузов, шины, топливная система и люди в салоне: любой промах или задержка превращали защиту в источник опасности.
Защита, которая меняла характер риска
Обычная противоугонная мера старается выиграть время или привлечь внимание: запирает доступ, блокирует движение машины либо подаёт сигнал. Огнемёт, напротив, напрямую применяет силу. Это резко повышает цену ошибки: пламя может причинить тяжёлые травмы, поджечь автомобиль или перекинуться на окружающие предметы. На дороге рядом могут оказаться пассажиры, прохожие и другие водители, которым угонщик вовсе не угрожал.
Поэтому Blaster примечателен не только своей необычностью. Он показывает предел идеи «защитить машину любой ценой»: устройство, способное остановить нападающего, одновременно создаёт новую опасность вокруг автомобиля. В тесном пространстве парковки такая защита могла бы сделать саму попытку угона опасной для всех поблизости — включая того, кто нажал на спуск.
