Как самолёт мог «повторить» рассвет
На высоте крейсерского полёта Concorde развивал скорость около 2 150 км/ч — примерно вдвое быстрее скорости звука. Для западного рейса это имело необычное следствие: самолёт двигался навстречу направлению, в котором по земной поверхности смещается граница рассвета. Земля вращается на восток, поэтому Солнце кажется движущимся по небу на запад; летя на запад, Concorde мог частично компенсировать это кажущееся движение.
Если самолёт пересекал границу ночи и дня, а затем продолжал лететь достаточно быстро, положение Солнца относительно него менялось медленнее, чем для человека на земле. При подходящих маршруте, широте и времени года пассажиры могли снова увидеть рассвет — или надолго задержаться в утреннем свете. Это не означало, что самолёт повернул назад во времени: он менял своё положение относительно освещённой стороны Земли.
Часовые пояса усиливали впечатление
При полёте на запад местное время в пунктах назначения отстаёт от времени отправления: самолёт пересекает часовые пояса, пока часы на земле показывают более ранний час. Поэтому расписание могло выглядеть так, будто Concorde прибыл раньше, чем вылетел. Это эффект пересчёта времени по долготе, а не путешествие в прошлое.
Важно и то, что повторный рассвет не был гарантированной частью каждого рейса. Его видимость зависела от траектории, сезона, облачности и того, где находилась граница дня и ночи. Но сочетание быстрого западного полёта и смены местного времени позволяло пассажирам пережить редкую сцену: утро могло снова появиться за иллюминатором, хотя самолёт уже давно летел.
