Почему воздушные потоки остаются невидимыми для радара
Бортовой метеорадар не сканирует движение воздуха напрямую. Он посылает радиоволны и ловит часть сигнала, отразившуюся от капель воды или ледяных частиц в облаках. По этим отражениям экипаж может обнаружить осадки и оценить, где их особенно много.
Но сам по себе воздух радиоволну почти не возвращает. Если вокруг нет заметных капель или ледяных кристаллов, прибору не от чего получить сигнал — даже когда воздушные потоки движутся по-разному и резко меняются от одного участка к соседнему.
Что происходит с самолётом
Такие различия в движении воздуха могут вызывать турбулентность: самолёт попадает в потоки, которые толкают его вверх, вниз или в сторону. Поэтому тряска иногда начинается в ясном небе, без видимого облака и без предупреждения метеорадара.
Это ограничение связано не с неисправностью прибора, а с тем, что он измеряет. Радар хорошо показывает отражающие осадки, но не является прибором, который «видит» всякое движение воздуха. Чистое изображение на экране не гарантирует спокойного полёта.
Почему это важно для пассажиров
Именно поэтому ремень безопасности стоит оставлять пристёгнутым, даже когда небо за окном ясное и табло не требует немедленно занять место. Неожиданную болтанку радар может не показать заранее: для него воздух прозрачен, а для пассажира резкое движение самолёта вполне ощутимо.
