Педали здесь — часть колеса
У обычного велосипеда между педалями и задним колесом есть передача: цепь соединяет их, а свободный ход позволяет колесу вращаться, когда велосипедист перестал крутить педали. У пенни-фартинга такой развязки нет. Шатуны с педалями закреплены на оси огромного переднего колеса, поэтому их вращение напрямую задаёт вращение колеса — и наоборот.
Это значит, что скорость движения определяет не только усилие ног, но и темп вращения переднего колеса. Когда велосипедист набирает ход или катится с горки, педали продолжают описывать круги, и ноги должны успевать за ними. Просто поставить стопы на неподвижные педали, как на современном велосипеде, не получится: неподвижных педалей при движущемся колесе здесь быть не может.
Большое колесо меняет цену каждого оборота
Педали расположены почти у оси переднего колеса. Поэтому один оборот ног проворачивает само колесо на полный круг, а большое колесо за этот оборот проходит значительное расстояние. Это давало пенни-фартингу скорость без цепной передачи, но связывало темп педалирования с темпом движения гораздо жёстче, чем на велосипеде со свободным ходом.
Такая конструкция превращала накат в продолжение работы ног: велосипедист не мог просто перестать крутить и расслабиться. Даже спуск становился не паузой, а участком, на котором нужно следить за вращением педалей. У пенни-фартинга колесо не просто везло ездока — оно само задавало ритм его ногам.
