Как самолёт получает энергию до запуска двигателей
Вспомогательная силовая установка — небольшая газовая турбина, обычно размещённая в хвостовой части самолёта. Она не вращает колёса и не заменяет маршевые двигатели: её задача — обеспечить борт энергией, пока основные двигатели выключены.
Турбина сжигает топливо и вращает генератор. Тот снабжает электричеством приборы и системы самолёта; одновременно установка может подавать сжатый воздух. Этот воздух нужен для запуска главных двигателей: он раскручивает их компрессор до скорости, при которой двигатель уже способен поддерживать горение топлива самостоятельно.
Почему не запустить двигатели сразу
Главные двигатели рассчитаны прежде всего на тягу в полёте. Использовать их для питания самолёта на стоянке неудобно: они расходуют топливо и создают шум и поток горячих газов. Компактная хвостовая турбина позволяет включить нужные системы без работы больших двигателей.
Когда самолёт подключён к наземному источнику электричества или сжатого воздуха, вспомогательную установку можно не запускать. Но если такого оборудования нет или оно не требуется, она обеспечивает самолёту собственный источник энергии. Получается последовательный запуск: сначала маленькая турбина готовит электричество и воздух, затем запускаются двигатели, которые будут создавать тягу.
